Безопасность на дороге

ФЛИКЕР – ТВОЙ ДОРОЖНЫЙ ТАЛИСМАН

Фликер – это световозвращающий элемент, который делает пешехода заметным для водителя на темной дороге. В прогрессивных странах пешеходы, особенно дети, чтобы максимально обезопасить себя, уже давно используют эти элементы пассивной безопасности. А в Великобритании, Эстонии, Франции, Норвегии и   Беларуси приняты законы об обязательном ношении световозвращающих элементов при переходе дороги в темное время суток. Фликер состоит из специального световозвращающего материала, нанесенного на текстильную и пластиковую поверхность.

В темное время суток водителям достаточно сложно заметить пешехода, не обозначенного световозвращающими элементами и переходящего проезжую часть, либо идущего по ее краю. Основная проблема заключается в том, что зачастую пешеходы полагают, что водитель транспортного средства их видит, и без необходимой осторожности ступают на проезжую часть. В то же время водитель слишком поздно замечает пешехода, не обозначенного световозвращающими элементами и поэтому сливающегося с темным фоном дороги, поскольку более яркими источниками света являются фары встречных автомобилей. Если же пешеход обозначен световозвращающими элементами, расстояние, с которого водитель замечает пешехода, возрастает с 25-40 до 140 метров. А водитель, едущий в машине с включенным дальним светом, может увидеть фликер с расстояния 400 метров.

Ежедневно, по информации пресс-служба УГАИ МВД. за отсутствие фликеров в Беларуси привлекается к административной ответственности 200–300 пешеходов.

Ранее за не обозначение себя в темное время суток световозвращающими элементами пешеход получал предупреждение или штраф до 0,5 базовой величины. С момента вступления в силу поправок в Кодекс об административных правонарушениях за отсутствие фликера грозит штраф в размере от одной до трех базовых величин.

Можно находиться в темное время суток без световозвращающих элементов:

-на тротуаре;

-на пешеходной или велосипедной дорожке;

-на освещенном переходе через проезжую часть дороги.

Крайне нежелательно оказаться без световозвращающих элементов:

-пересекая освещенную проезжую часть вне перехода, в том числе, по линии перекрестка;

-ведя по обочине или по краю проезжей части дороги велосипед, мопед или мотоцикл, пусть даже обозначенные габаритными огнями, сигнальными фонарями или световозвращателями;

-устраняя технические неисправности транспортного средства на проезжей части.

Ребята, несмотря на то, что в отношении таких случаев действует скорее настойчивая рекомендация, чем запрет, лучше отнеситесь к вопросам своей безопасности ответственно. Это не просто избавит вас от необходимости объясняться с сотрудниками Госавтоинспекции, но может спасти вам жизнь.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Путь в школу выбирай самый безопасный, по которому нужно реже переходить улицу или дорогу. Если идёшь по улице, не спеши.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ПУТЬ В ШКОЛУ

Путь в школу выбирай самый безопасный, по которому нужно реже переходить улицу или дорогу.
♦Если идёшь по улице, не спеши.

♦Иди шагом только по правой стороне тротуара или по обочине дальше от края дороги.

♦Не выходи на проезжую часть улицы.
♦Если ты проходишь возле ворот, будь особенно осторожен. Из ворот может выехать автомобиль.
♦Переходи улицу только на пешеходных переходах.
♦Перед тем как перейти улицу, посмотри налево.

♦Когда проезжая часть свободна- иди, когда дойдёшь до середины улицы- остановись.

♦Если движение транспорта началось, подожди на «островке безопасности». Теперь посмотри направо. Если проезжая часть свободна, заканчивай переход.

ВЕЛОСИПЕД, РОЛИКИ И ДРУГОЙ "ТРАНСПОРТ"

Сразу же хочу напомнить юным водителям, что выезжать на велосипеде на проезжую часть разрешается только с 14 лет. Поэтому, если ты ещё не достиг этого возраста, ограничься катанием во дворах, скверах или на специально оборудованных площадках.
Если ты ещё недостаточно хорошо ездишь на велосипеде, лучше выходи покататься с кем-нибудь из взрослых.
На велосипеде нельзя ездить вдвоём: так им сложнее управлять и поддерживать равновесие.
Не стоит кататься в тёмное время суток.
На скейте или роликовых коньках можно кататься только со всей необходимой экипировкой: шлемом, налокотниками, наколенниками. Так ты убережёшься от тяжёлых травм в случае падения.
Лучше всего ездить на скейтах и роликовых коньках на специально оборудованных площадках.
Ни в коем случае не вставай на роликовые коньки или скейт самостоятельно, если ты не умеешь пользоваться этими средствами передвижения!

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТЫ УПАЛ?

Не торопись вставать. Осмотри себя: нет ли кровотечений, неестественного положения рук или ног. При сильных болях, тошноте, головокружении, необходимо обратиться за помощью к врачу.

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

1.Для перехода через железнодорожные пути пользуйтесь пешеходными мостами, пешеходными настилами, переездами.

2.Помните, что при переходе сначала нужно осмотреться и убедиться в том, что с обеих сторон к месту перехода не приближается поезд.

3.Запрещается подлезать под вагоны стоящего поезда.

4.Ходить внутри колеи и по концам шпал категорически запрещается.

5.Помните! Железная дорога- не место для игр, баловства и невнимательности!

6.Во время приближения поезда не подходите близко к железнодорожному полотну. Сильный поток воздуха может отбросить под колёса состава.

7. Входите и выходите из вагона только при полной остановке поезда. Помните, что двери в электропоездах открываются и закрываются автоматически!

8.При движении поезда не стойте на переходных площадках вагонов и тамбуров, не высовывайтесь из окон.

Ни в коем случае не переходите железнодорожные пути в неустановленных местах и не перебегайте их перед близко идущим поездом! Помните, что поезд сразу остановить нельзя!

МЫ - ПАССАЖИРЫ!

Ожидать транспорт нужно на специальной посадочной площадке. Нельзя выходить на проезжую часть.

Ни в коем случае нельзя на остановке бегать, толкаться.

Посадка в троллейбусы, автобусы, трамваи происходит при полной их остановке.

Прежде всего, надо дать возможность выйти из транспорта приехавшим пассажирам и лишь потом входить самим. Во время посадки надо пройти вперёд, чтобы дать возможность зайти другим.

При входе и выходе из транспорта нужно пропускать пожилых людей вперёд, помогая им.

Нельзя препятствовать закрытию дверей, высовываться из окон. Нельзя прислоняться к дверям.

Не разрешается стоять на выступающих частях и подножках транспортных средств.

Не следует отвлекать водителя разговорами во время движения.

После выхода из автобуса, нужно отойти на тротуар или обочину, подождать, пока тот отъедет от остановки и дорога будет хорошо видна.

Стань заметней!

При движении в темное время суток по неосвещенным дорогам водитель видит только ту часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом способность глаз к восприятию световых контрастов становится хуже, чем при дневном свете. Особенно трудно заметить на дороге в темноте пешеходов, велосипедистов и гужевой транспорт.

                              Стань заметней!

При движении в темное время суток по неосвещенным дорогам водитель видит только ту часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом способность глаз к восприятию световых контрастов становится хуже, чем при дневном свете. Особенно трудно заметить на дороге в темноте пешеходов, велосипедистов и гужевой транспорт.

Около 45% всех ДТП в Беларуси совершаются в темное время суток. По происшествиям с участием пешеходов в осенне-зимний период эта цифра доходит до 65%. Таким образом, риск попасть в аварию в темное время суток у пеших граждан в 2 раза выше, чем в светлое.

Поэтому возникает необходимость сделать пешеходов как можно более видимыми и заметными за счет увеличения расстояния до момента обнаружения человека на дороге. Именно средства пассивной безопасности из световозвращающих материалов помогают пешим гражданам избежать ДТП либо сократить количество травм в их результате.

Все типы световозвращателей, предназначенные для обозначения пешеходов, изготовлены из специального материала, который - в отличие от обычных материалов - не рассеивает свет, а отражает его обратно в сторону источника света.

Пешеходные отражатели, назовем их катафотами, представляют собой чаще всего свободно свисающие световозвращающие пластины, либо прикрепленные к одежде значки и наклейки. Вариант таких катафотов для детей выполняется в виде зверюшек, сердечек и других мультяшных персонажей. Еще один способ обозначить пешехода в темноте – это вшитые в одежду или обувь кусочки ткани со световозвращающей поверхностью, а также нарукавные повязки, браслеты и термонаклейки из аналогичных материалов.

Норвежские ученые провели исследование, посвященное влиянию катафотов на количество ДТП с участием пешеходов. В нем сравниваются пешеходы, участвующие в дорожном движении и ставшие участниками ДТП, распределенные по признаку использования отражателя. В сравнении учтены отдельно дети и взрослые, однако наличие или отсутствие освещения дороги не учитывалось.

Исследование показало, что использование пешеходного светоотражателя уменьшает риск наезда на пешехода в темное время суток на 85%. Этот показатель напрямую зависит от влияния катафота на видимость и заметность человека в темноте. Несомненно, что в свете фар водители автомобилей обнаруживают пешехода, имеющего отражатели на одежде, обуви или аксессуарах, со значительно большего расстояния. Так, при движении с ближним светом расстояние обнаружения пешехода на дороге увеличивается с 25-40 метров до 130-140 метров. Прикрепленные на одежду катафоты позволяют пешеходу «светиться» в дальнем свете фар на расстоянии до 400 метров.

Чаще всего наезды на пешеходов происходят на участках дороги с двухсторонним движением. В таком случае использование световозвращателей на обеих сторонах тела сокращает потенциальный риск попасть в дорожно-транспортное происшествие по сравнению с тем, когда катафот виден только водителям, следующим в одном направлении.

Так что, найдите возможность приобрести пешеходный катафот и обозначьте себя в темноте.

Информация подготовлена по материалам сайта www.mvd.gov.by.